本田杰德5at变速箱怎么样,杰德5at变速箱哪产的
1、综上所述，本田杰德5AT变速箱在性能上中规中矩，由爱信生产进口。在购车时，消费者应根据自己的需求和预算做出明智的选择。
2、杰德5at是广州本田特有专属的一款变速箱。一般来说，at型变速箱伴随着挡位的增加，每一个档位中间的齿比差别就越小，平稳性就会越好，乘驾感受越舒服。
3、本田 杰德 5AT的变速器很经典，动力够用，5AT够平顺，省油耐用，保养也便宜，但还是有挫折。估计过几年就很老了，现在6at是主流。这款5at本田平行轴变速箱，有20年历史的经典产品，老款 雅阁 ，crv等。，这个变速箱是不是只要是5速自动变速箱。捷5at变速箱是爱信生产的进口变速箱。
4、杰德5at是本田独有专利的一款变速箱。一般来说，at型变速箱随着档位的增多，每个挡位之间的齿比差距就越小，平顺性就会越好，驾乘体验越舒适。而5at变速箱采用多片离合器，手动换档靠波箱内的拨叉和套筒来实现，这也就是说的杰德5at变速箱换档逻辑和手动是一样的，所以该变速箱通病是低速顿挫。
5、本田Jade变速箱为爱信，Jade变速箱为5AT平行轴变速箱或CVT变速箱。爱信变速箱属于丰田控股子公司，所以丰田大部分车型都搭载了爱信变速箱，尤其是爱信6AT变速箱，至今仍是行业的佼佼者。翡翠是东风本田推出的一款全新紧凑型MPV，造型时尚动感。该车分为标准5座，和4+a座。
6、杰德5at是本田独有专利的一款变速箱，采用多片离合器，手动换档靠波箱内的拨叉和套筒来实现，因此换档逻辑和手动是一样的，低速顿挫是其通病。一般来说，at型变速箱随着档位的增多，每个挡位之间的齿比差距就越小，平顺性就会越好，驾乘体验越舒适。
本田4at变速箱怎么样
1、本田4AT变速箱在可靠性、耐用性和易维护性方面表现良好，但相对于现代变速器技术，其驾驶体验和燃油经济性可能稍显不足。可靠性高：本田4AT变速箱设计简单，结构紧凑，这使得它在长期使用中能够保持较高的可靠性。耐用性强：由于结构简单且经过精心设计，这款变速箱在耐用性方面也表现出色，能够承受较大的负荷和长时间的使用。
2、丰田车型 丰田卡罗拉：部分年份和配置的丰田卡罗拉车型搭载了4AT变速箱，提供了平稳且可靠的自动变速体验。本田车型 本田雅阁：早期的一些本田雅阁车型也采用了4AT变速箱，为用户提供了舒适的驾驶感受。
3、平顺性对比：丰田4AT表现更优根据现有信息，丰田的4AT变速箱在驾驶平顺性方面优于同期本田的5AT变速箱。这种差异可能源于丰田4AT的调校策略更注重换挡过程的柔和性，而本田5AT可能在换挡速度或动力衔接效率上有所侧重，导致平顺性稍逊。
4、本田4at优点 应该说双离合变速器的设计理念很好，解决了MT和AT之间的矛盾，即有MT的性能，又有AT的方便一般来说，对自动变速箱DCT可以看成是自动变速箱的一种的要求，无非是平顺性，加速性和油耗三方面。
本田ecvt变速箱长期激烈驾驶会不会怎么样
1、钢带/链条磨损加剧CVT依靠钢带或链条与锥轮间的摩擦力传递动力。激烈驾驶时的高扭矩输出会导致接触面压力剧增，长期如此可能造成钢带/链条拉伸、锥轮表面磨损，最终导致打滑或传动效率下降。变速箱油温升高频繁急加速会大幅提高变速箱油温。
2、其次，ECVT并不适合激烈驾驶。这种变速箱的设计初衷是为了省油，因此在性能方面可能并不出色。长时间的激烈驾驶可能会导致变速箱温度过高，从而影响车辆的正常行驶。最后，ECVT的维修难度较大。由于其对机械结构的精度要求极高，一旦发生故障，维修起来可能非常困难，而且难以恢复至原厂状态。
3、不过，长时间或频繁激烈驾驶会带来问题。一方面，ECVT内部零件在高速、高扭矩工况下承受更大压力，磨损速度加快，影响使用寿命。另一方面，激烈驾驶时变速箱容易过热，当温度超过安全范围，过热保护机制会启动，限制车辆速度，影响驾驶体验。
4、如果经常进行激烈驾驶，可能会导致变速箱温度过高，影响车辆正常行驶。最后，由于E-CVT的结构非常简单，但内部行星齿轮组结构复杂，需要高精度的加工和装配才能保证稳定运行。如果机械结构发生偏差，将会影响变速箱的性能和寿命，进而增加维修成本。
5、激烈驾驶通常涉及到频繁的加速和减速，以及高速转弯等操作。虽然ecvt具有一定的适应性，但长时间或频繁的激烈驾驶可能会对变速器造成额外的磨损和压力，影响其使用寿命。因此，如果你偶尔想要体验一下激烈驾驶的乐趣，ecvt可以胜任。
2012年东风本田思域1.8l自动变速器质量怎么样?
012年东风本田思域8L自动变速器质量表现良好，核心优势为可靠性和耐用性。该车型搭载本田自主研发的5AT平行轴变速箱，技术成熟且稳定性高，实际使用中可实现20万公里无大修，故障率显著低于同级别车型。
012年东风本田思域8L自动变速器质量表现良好，整体可靠性较高，但存在部分通病需注意。核心优势稳定性与耐用性突出该车型搭载的本田5AT平行轴变速箱经过长期市场验证，故障发生率较低，20万公里无大修的案例较为常见。
012年东风本田思域8L自动变速器整体质量较为可靠。技术成熟度本田的自动变速器技术在业内一直有着较高的水准。思域所搭载的8L自动变速器经过了多年的研发和改进，技术成熟度较高。它采用了先进的液压控制系统和齿轮传动机构，能够实现较为平顺的换挡过程。
012年东风本田思域8L自动变速器整体质量较为可靠。技术成熟度本田的自动变速器技术在行业内有一定的口碑。思域所搭载的8L自动变速器采用了较为成熟的设计和制造工艺。它经过了本田多年的研发和改进，在换挡逻辑、传动效率等方面都有不错的表现。
012年东风本田思域8L自动变速器整体质量较为可靠，但也存在一些个体差异情况。设计与技术基础思域的自动变速器是本田在当时较为成熟的产品。本田在自动变速器技术方面有着深厚的积累，其设计注重传动效率和平顺性。
对于经常在城市通勤的人，建议使用自动变速箱。当然，包括普通8L车型在内的所有车型，在家用功能上都可以展现出足够的魅力。首先，它的驾驶质量比较高。对于司机来说，控制思域是一件得心应手的事情，而且不会失去驾驶乐趣。I-VTEC发动机的低速和高扭矩特性也使其更接近民用类别。
09年的本田思铂睿变速箱怎么样
新旧款变速比差异09款与13款思铂睿的变速箱变速比不同：新款4挡齿轮比更侧重低、中速区域，调校更运动化，动力响应更积极。但09款车型的变速比设计更偏向均衡性，适合日常通勤。
本田当初为了避开丰田的行星齿轮变速器专利，自家开发了平行轴变速器。这个变速器只有本田自家采用。优点是传动效率高，缺点是随着档位增加，体积会增大很多。本田的车型用这个变速器，最多档位只有五档。而六档的只能用在讴歌的中大型车型上。
双离合变速器的结构优势很清楚，开始它能够有效果供给更顺畅的低速行驶，这款变速器的可靠性也十分高，相对以前的5AT变速器合理性能提高了11%。
一开始能有效提供更平顺的低速行驶，这个变速器的可靠性也很高，比之前5AT变速器的合理性能高出11%。
09款思铂睿的4升自然吸气发动机最大功率为133kw，最大扭矩为225牛米，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为4300转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5at变速箱。
本田思铂睿的5 at变速箱是本田自家研发生产的5速平行轴手自一体变速箱，他的优点是可靠性非常的高，很耐用，一般正常保养的话，跑30万公里不成问题，但是缺点也很明显，那就是40到60码加速顿挫感比较强，油耗比较高，体积也比较大。
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