长城hi4-g混动重卡面世
1、长城hi4-g混动重卡已经面世。这款重卡是长城汽车在新能源商用车领域的一次重要突破，其面世标志着长城汽车在混动重卡技术上的成熟与领先。
2、长城汽车于3月26日成功召开了长城重卡Hi4-G技术共创发布会，此次发布会不仅展示了长城重卡在新能源技术领域的最新成果，还宣布了与康明斯公司的深度合作。发布会概况：长城汽车董事长魏建军在发布会上表示，此次发布会旨在共同探讨和推动重卡混动技术的发展。
3、Hi4-G是长城汽车旗下智能四驱电混技术Hi4的特定版本或延伸，专为长途重卡打造的超级混动技术。
4、Hi4 - G是长城汽车旗下智能四驱电混技术Hi4的特定版本或延伸，专为长途重卡打造的超级混动技术。技术架构Hi4 - G构建于一套复杂的插电式混合动力架构之上。
5、技术已衍生至商用车领域。Hi4-G重卡混动技术支持超2000Nm峰值扭矩，满足重载需求，标志着中国商用车进入“用户定义技术”阶段。该技术目前搭载于哈弗枭龙、坦克混动等车型，实际测试显示其四驱响应速度较机械四驱提升30%，冰雪路面脱困能力提升40%。长城计划2026年前将Hi4扩展至全系新能源车型。
6、行业规则改写潜力：若Hi4-G能证明“混动重卡比柴油车更省钱”，将推动行业从“一次性购车成本导向”转向“TCO（全生命周期成本）竞争”，迫使传统巨头重新审视竞争规则。结论长城重卡通过用户共创模式，将场景化需求转化为技术优势，以混动技术切入市场，具备颠覆行业规则的潜力。
商用版长城炮超高性价比,给创业者足够舒适的驾驶体验!
1、而对于皮卡原本用途的需求者，商用炮用更加实惠低廉的售价拉近了消费者的距离。加量反而减价，给创业劳动者足够舒适实用的体验，这或许就是长城炮拥有让皮卡流行起来的底气吧。
2、右侧 值得一提的是长城炮商用的越野质感，从悬架反馈到车身，再反馈到驾驶员身上，感受很不错。这皆因为其使用了偏软的钢板弹簧，钢板弹簧的整体桥式承载性要更好，在经过大颠簸时也不容易产生多余的振动。
3、尽管价格相对较高，但考虑到其卓越的性能和豪华体验，山海炮性能版在性价比方面依然具有较高的竞争力。如果需要在创业或商用中拉货：4T商用炮则更具性价比。它拥有大货箱，能够满足拉货的需求。同时，超低油耗使得商用炮在运营成本方面具有优势。
4、一键启动功能 我们这里景区大多属于沙滩湿地，常规的两驱SUV或者旅行车极其容易发生陷车，但长城炮商用皮卡自带四驱系统，哪怕面对泥泞之路，也可从容驶过，再加上其足够优秀的离地间隙，可从根源上解决托底难题。
5、但是，6月15日至16日，在试驾了长城炮商用版0T手动柴油四驱精英型长箱GW4D20M车型后惊喜地发现，原来可以这样拉风的把钱赚了，尽管价格只有188万元。
6、内饰方面做的也算是比较好的，功能配置比较多，也很实用。坐在前排比较舒服，座椅的包裹性不错。后排座椅比前排要短点，但不会影响到乘坐。我觉得长城炮的性价比算不错了吧，主要是配置这么高，我很喜欢，感觉就是高端皮卡了，家用也不会丢面子，感觉还很有面子呢，过几天打算再来交钱订车办手续。
长城汽车或重组长征汽车,“商”路道阻且长
1、综上所述，长城汽车重组长征汽车是其进军商用车市场的重要一步。面对激烈的市场竞争和不断变化的消费者需求，长城汽车需不断创新和优化产品线，加强技术研发和品牌建设等方面的投入，以提升自身在商用车市场的综合竞争力。
2、当“企二代”的命运在饮料行业掀起波澜，汽车领域的继承者们——吉利的李星星、长城的魏紫涵、赛力斯的张正萍，同样站在父辈光环与自我证明的十字路口。他们的突围之路，或许将重新定义传统制造业的交接班逻辑。 ◆上篇◆ 宗馥莉在娃哈哈的谢幕，远非一堂简单的接班失败课，而是一面映照中国民营企业代际传承复杂性的多棱镜。
3、在新能源这个迅速做大的增量市场，长城汽车已经准备好全面开战。 02 5月转折 长城汽车过去的33年，习惯了高增长。 特别是最近十几年，长城汽车销量从20万辆突破百万辆关口，并在2021年达到巅峰121万辆。最风光的2021年12月，长城汽车单月超过16万辆。
长城汽车|入局商用车赛道,实行“商乘并举”
综上所述，长城汽车入局商用车赛道并实行“商乘并举”战略是其顺应市场趋势、发挥自身优势的重要举措。未来，随着新能源商用车市场的不断发展和长城汽车商用车业务的持续拓展，我们有理由相信长城汽车将在商用车领域取得更加辉煌的成就。
无论是摇旗呐喊着迈入“乘商并举”的全新阶段，还是联动各方目标一致地推行 氢能、纯电、混动“三轨并行”的策略，都是长城汽车新能源战略中的必经之路。 对于飞驰在新能源商用车赛道上的长城汽车，未来是否会越战越勇，我们拭目以待。
月22日，如果科技有限公司（简称：如果科技）正式对外公布了其业务方向，标志着长城汽车正式进军商用车领域。这一举措不仅展示了长城汽车在乘用车市场取得成功后，向大型汽车集团纵深发展的决心，也预示着长城汽车将以新能源商用车为切入点，开启商用车新生态。
月29日，长城 汽车 氢能战略全球发布会在保定哈弗技术中心正式举办，长城 汽车 董事长魏建军、轮值总裁孟祥军、副总裁穆峰，长城未势能源董事长张天羽、总裁陈雪松等长城 汽车 的多位领导，与来自政府机构以及能源、环保、经济、金融、 汽车 等各领域的近百位领导、专家、学者共同出席发布会，见证这一 历史 性时刻。
长城汽车2023年业绩快报显示其长期主义战略成效显著，经营业绩与质量双提升，新能源与海外市场实现突破性增长。
在技术方面，长城汽车坚守技术逻辑，不盲目跟风。面对行业增程技术热潮，李瑞峰直言“长城打死不做增程”，而是专注于Hi4混动技术矩阵的研发和推广。这一技术矩阵已覆盖乘用车到商用车，形成差异化场景布局，展现了长城汽车在混动技术领域的深厚积累。
长城汽车“剑指”新能源商用车
长城汽车“剑指”新能源商用车 为了切入新能源商用车赛道，长城汽车动真格了。自从迈入2023年，长城汽车就接连有大动作，“剑指”商用车领域，可谓锋芒毕露。
长城汽车董事长魏建军发声直指行业乱象，呼吁维护产业竞争秩序。近年来，汽车行业竞争烈度加剧，过度“内卷”引发诸多不合理、非正当竞争手段，损害车企利益、冲击上下游并拉低中国品牌对外形象，在此背景下，魏建军作为行业先驱，不仅要做技术引领者，更要做秩序捍卫者与纠偏者。
长城汽车与宝马合资项目光束汽车开启了外国车企与我国民营车企合资之先河。早在2018年这一项目就已经对外披露，双方签署合资合作协议，成立了“光束汽车有限公司”。合资公司将整合双方的技术、资源和管理优势，重点发展新能源汽车，并面向全球市场。
近日，长城全新电动车高端品牌——代号“SL”项目浮出水面。包括工商注册信息在内的种种迹象，无不剑指，长城正在围绕这一全新高端电动车项目积极布局，品牌发布箭在弦上。
此前，长城汽车与通用汽车已签署了收购印度塔里冈工厂的协议。随后，长城汽车携哈弗及长城EV品牌亮相印度德里国际车展，并宣布将在印度打造完整的研、产、销体系，以印度为基地，出口产品至其他国家，实现印度研发、印度生产、全球销售。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
魏牌全新旗舰级SUV的竞争对手锁定为同为全尺寸六座布局的理想L9。理想L9作为理想汽车旗下的旗舰级SUV车型，已经在市场上取得了不俗的销量和口碑。因此，魏牌全新旗舰级SUV的推出无疑将对理想L9构成一定的竞争压力。然而，魏牌作为长城汽车旗下的高端品牌，在SUV市场拥有着丰富的经验和深厚的技术积累。
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本文概览：长城hi4-g混动重卡面世 1、长城hi4-g混动重卡已经面世。这款重卡是长城汽车在新能源商用车领域的一次重要突破，其面世标志着长城汽车在混动重卡技术上的成熟与领先。2、长城汽...
文章不错《长城新款汽车商用车（长城新款商务车）》内容很有帮助