盐田南沙港口大拥堵,业务处理量大跌六七成,危及出货欧美旺季
盐田港因疫情导致业务处理量大幅下降，引发港口拥堵、船期延误及跳港现象，并波及南沙港等周边港口，对欧美旺季出货造成严重威胁。盐田港拥堵现状受新冠疫情影响，盐田码头西区停摆超15天，东区作业效率仅恢复30%，导致业务处理量暴跌六七成。大量国际班轮长时间等待或直接跳港，马士基和MSC均预计拥堵将持续至少14天。
业务暂停原因业务量飙升：此前受盐田港疫情影响，部分重柜分流至南沙港，导致南沙港业务量直接飙升了30%，其中南沙二期6月份业务量同比5月份增长了50%。业务量的急剧增加使得码头不堪重负。- 港口拥堵：业务量的增长还导致了港口大塞车，码头处于过度饱和状态。
受多方因素影响,以星卸船时效延长1-3周不等
1、以星卸船时效延长1-3周不等，主要原因如下：盐田港封闭影响：6月盐田港因疫情临时封闭，部分柜子被封存，解禁后才陆续运走，打乱了整体运输节奏。洛杉矶码头塞港：靠泊时间平均延长3-7个工作日，船舶无法及时卸货，导致后续环节积压。卸船效率低下：托架短缺：码头托架严重不足，即使以星自带托架，也需等待码头空出托架才能使用。
2、美国海运以星港口目前处于严重拥堵状态，卸柜缓慢、提柜延迟，且受疫情和供应链多重因素影响持续加剧。 具体表现如下：港口拥堵与卸柜延迟当前美国主要港口（如洛杉矶港）持续面临大量集装箱进港压力，船舶排队靠泊现象严重。
3、假期延长导致码头卸船、机场拆板、卡车运输、UPS配送、仓库理货及海关清关等环节均处于半停摆状态，派送与上架效率大幅下降。延误范围与持续时间：全链条停滞：从港口提柜、内陆运输到末端派送，各环节因人力短缺与设备不足陷入瘫痪。
4、以星快船连续四水船未靠港洛杉矶，主要与以星自身运营特点、美西港口劳动力短缺与超负荷运转、船司市场策略调整三方面因素有关，以下为具体分析：以星自身运营特点与港口排队机制以星快船虽以航程快（12天）、卸船效率较高为优势，但其本质仍需遵循港口排队靠港规则。
突发!南沙港紧急停摆!三期宣布暂停出口办单业务!二期仅能办理交接业务...
1、广州南沙港三期暂停所有外贸出口办单业务，二期仅能办理交接业务，此次业务调整是因码头过度饱和采取的临时措施，预计两日内初步恢复，华南港口完全恢复尚需时日。业务暂停具体情况三期业务：自6月23日12：00时起，南沙港三期暂停全部外贸出口办单业务。二期业务：南沙港二期目前仅能办理交接业务，出口办单业务全部暂停。
华南“美森”?16天到达美国洛杉矶,盐田港区迎来“TPC”定班航线_百度知...
“TPC”航线是中联航运在华南的首条美洲定班航线，16天可直达美国洛杉矶，或成为华南地区新的优质快航选择。航线基本情况“TPC”航线由中联航运运营，是其在华南地区开通的首条美洲定班航线。该航线以盐田港区为在中国最后的挂靠港，每逢周四靠泊盐田港，每周日挂靠洛杉矶专属码头。
中美海运CUL快船是由中联航运打造的TPC航线，专门服务于华南至美西的大企业跨境电商货物运输。以下是关于CULTPC航线船期及优势的详细解船期： 启航与抵达：CULTPC航线每周四从盐田港YICT启航，第三周日抵达洛杉矶，全程仅需16天。
中美海运CUL快船是指中联航运（CULINES）在2022年5月升级的TPC航线。这是一条具有跨境物流新时代意义的航线，针对中大企业跨境电商货物从华南到美西具有划时代意义。在码头拥堵导致提柜延误的情况下，TPC可以大大提高码头的效率。CUL-TPC航线船期及优势船期：船司：中联航运（CULINES），简称CUL。
船司：中联航运（CULINES），简称CUL。航线：盐田港YICT - 美西洛杉矶LA，代号TPC航线。挂靠码头：厦门/南沙/盐田直航洛杉矶。船期安排：每周四开船，第三周日到达美西洛杉矶。时效：从开船到到港仅需16天。优势 专属码头与高效服务 CUL-TPC航线拥有专属码头——美国洛杉矶TraPac码头，并签订了长期协议。
亚马逊日本站货仓暴仓,盐田港区外贸出口重柜进闸措施调整
具体调整措施：进闸时间限制：从2021年7月16日0时起，仅接收ETB - 7天（即船舶预估靠泊日期前七天内）的外贸出口重柜进闸。预订入闸拖车数量限制：维持2021年7月3日进行的每天外贸出口重箱预订入闸拖车数量11000辆的受限不变。
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本文概览：盐田南沙港口大拥堵,业务处理量大跌六七成,危及出货欧美旺季 盐田港因疫情导致业务处理量大幅下降，引发港口拥堵、船期延误及跳港现象，并波及南沙港等周边港口，对欧美旺季出货造成严重...
文章不错《盐田疫情最新情况（盐田疫情最新情况617）》内容很有帮助