变速箱异响,冷车不响,热车异响,哒哒哒的响。?
1、变速箱异响，冷车不响，热车异响，哒哒哒的响，可能的原因及建议如下：离合器问题：判断方法：如果在踩下离合器后异响消失，则很可能是离合器的问题。此时，建议尽快将车辆送至4S店或专业维修店进行详细的检查和维修。变速箱问题：判断方法：在空旷地方低速行驶，尝试挂入不同档位。
2、首先，异响可能与车身部件有关。在发动机热车状态下，转速变化可能导致某些部位松动，从而产生哒哒声。这类问题较为常见，解决方法是及时检查并紧固松旷的部位，以确保车辆运行平稳。其次，变速器的问题也可能导致异响。如果变速器缺油或啮合间隙过大，热车时这些缺陷会暴露出来。
3、飞致150凉车不响、热车出现哒哒声，可能与金属热胀冷缩、正常工作声或潜在故障有关，需结合具体表现排查。金属部件热胀冷缩导致发动机温度升高后，金属部件受热膨胀，可能改变原本的配合间隙。例如：车身部件松动：底盘连接件、发动机支架等因热胀冷缩导致间隙增大，运行时产生异响。
4、首先，车身部分零件可能松动。在热车状态下，由于频率匹配或转速变化，可能导致这些松动的零件产生异响。这种异响通常较为常见，且多数情况下不会引发太大的问题。其次，变速器松动或缺油也可能是原因之一。当变速器齿轮啮合间隙过大时，踩下离合器后，动力被切断，异响便会消失。
怠速时变速箱哒哒哒响
具体原因及解决方法如下：1。如果变速箱缺油，零件没有润滑，所有零件都会产生摩擦，发出异常噪音。在这种情况下，必须再次添加变速箱油。零件装配过程不良。如果汽车的装配过程不精确或者出厂时存在质量控制问题，长时间后活塞与气缸的间隙会增大，会造成活塞敲击气缸的问题。在这种情况下，有必要拆下变速箱，重新安装并固定。
可能是分离轴承有问题 从动盘上的弹簧或上面的铆钉有问题 变速箱输入轴轴承或齿轮有问题（一般在40万公里左右才会出问题）变速箱在进行中或怠速时如果第一轴有问题的话都会响。如有帮助还望采纳。
【太平洋汽车网】用。需要去4s检测故障。如果车子在怠速情况下出现异响，踩下离合器后异响消失，说明异响来源是变速箱出现故障而引起。变速箱出现异响一般是由轴承或齿轮磨损导致。
那么，当变速箱在怠速时发出哒哒哒的声音，可能有以下几个原因：变速箱缺油。如果变速箱缺少润滑油，零件之间无法得到充分的润滑，就会产生摩擦并发出异响，此时需要重新加注变速箱油。装配工艺问题。
原因：离合器分离轴承负责将离合器与发动机之间的动力传递。如果分离轴承松动或脱落，当发动机振动时，就会伴随咔嗒声。解决方式：踩下离合器后，相当于暂时切断了动力，异响自然会消失。但这可能预示着离合器分离轴承存在问题，需要去专业维修店进行检查和维修。
冷车变速箱哒哒响往前轻轻推档干就不想了咋回事
1、如果出现了哒哒哒的响声，这是齿轮之间的间隙变大引起的。齿轮之间的间隙变大是由于过度磨损引起的。出现这种情况后需要更换变速箱的齿轮。很多车友认为变速箱是终生免维护的，其实并不是这样的。变速箱也是需要保养的，变速箱内有变速箱油，变速箱油是需要定期更换的，如果长时间不换变速箱油，会导致变速箱内的齿轮出现异常磨损现象。
2、是的。出现这样的状况可能是飞轮中间卡进了异物，也有可能是飞轮上的某个螺丝出现了松动的状况。飞轮不是变速器上的部件，飞轮是发动机上的部件，变速器与飞轮是连接在一块的。变速器分类：汽车上的变速器有两类，一类是自动变速器，另外一类是手动变速器。
3、车辆低速行驶时，变速箱出现异响，并且在加速后和挂挡时依然出现，可能是由于变速器内齿轮啮合不良引起的。一般来说，如果响声小并且均匀，仍然可以继续使用，如果噪音不均匀而且声音很大时，应拆下检查，进行维修或者更换。
车辆启动和熄火时变速箱里面会出现哒哒哒声音熄火的时候声音最响是怎么...
车辆启动和熄火时变速箱出现“哒哒哒”声且熄火时最响，可能是动力传输变化、金属部件热胀冷缩或变速箱自身问题导致。具体如下：动力传输变化导致齿轮间隙变化车辆启动与熄火时，变速箱处于空挡状态，动力传输发生改变。这种变化会使变速箱内部的齿轮间隙出现波动，齿轮之间可能会产生轻微的敲击，进而发出“哒哒哒”的声音。
变速箱异响主要有五种声音现象，包括启动熄火敲击声、怠速敲击声、加速敲击声、爬行敲击声和换档杆细小强烈振动声。启动与熄火时的敲击声：在变速箱处于空挡、发动机启动或熄火时，可能会听到哒哒的断续敲击声。
启动熄火敲击：当变速器处于空挡状态，发动机启动或者熄火时，会发出哒哒断续敲击声响。 怠速敲击：将变速器置于空挡，不加油门，车辆处于怠速状态，此时会发出哒哒持续敲击声响。这种声音通常是由离合器减振特性不理想，甚至将发动机激励放大，导致齿轮发生敲击并辐射噪声。
启动熄火敲击：当变速箱处于空挡位置，发动机启动或熄火时会发出哒哒的断续敲击声。怠速敲击：在空挡位置，不踩油门，车辆怠速时变速箱会发出哒哒的持续敲击声。这是由于离合器减震特性不佳，甚至放大了发动机激励，导致齿轮敲击并产生噪音。
d档踩刹车静止时哒哒哒异响,挂d档原地不动发动机抖动
挂D档原地不动时发动机抖动的原因发动机机脚垫老化：机脚垫是发动机与车身之间的弹性连接件，用于缓冲震动。若机脚垫老化（如橡胶开裂、变形），会导致发动机震动直接传递至车身，引发方向盘、座椅抖动。解决方法：更换老化机脚垫，需使用原厂或适配型号，并确保安装牢固。
挂D档原地不动时发动机抖动的原因发动机机脚垫老化：发动机与车身通过机脚垫连接，机脚垫内部通常含有橡胶或液压减震材料，用于隔离发动机震动。若机脚垫老化、开裂或液压油泄漏，其减震效果会显著下降，导致发动机震动直接传递至车身，引发方向盘或座椅抖动。
综上所述，D档踩刹车静止时哒哒哒异响和挂D档原地不动发动机抖动的问题，通常是由零件共振、内饰饰板松动、配气机构磨损严重以及发动机机脚垫老化和变速箱缺少保养等原因所导致。在解决这些问题时，应根据具体情况采取相应的措施进行排查和修复。
机器垫有问题。机器脚垫是橡胶制品，橡胶制品长期使用会老化，所以机器脚垫需要定期更换。配气机构磨损严重。配气机构经常需要高速运转，如果保养不当，配气机构会磨损严重。车辆静止时，很容易听到磨损产生的噪音。解决办法是去4s店更换。内饰板松动。内饰板是容易出现异响的地方。
D档踩刹车静止时哒哒哒异响是什么故障？ 零件共振。车辆挂D挡的时候变速箱和发动机之间是连接起来的，其实车辆的震动会变大。如果机舱内有零件发生了松动，那么在D挡时很容易出现共振； 内饰饰板松动。
当您的车辆处于怠速状态，并挂入D档同时踩住刹车时，如果听到连续的“哒哒哒哒哒哒”声，这可能是由于车辆下护板变形或机器胶损坏引发的共振现象。但在正常行驶或挂入空挡时，这种声音并不明显，这进一步提示了与特定档位和刹车操作相关的潜在问题。为了解决这个问题，建议您对车辆进行专业的检查。
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文章不错《变速箱哒哒哒响（变速箱哒哒哒响最怕三个东西）》内容很有帮助