理想one值得买吗?
理想ONE是否值得购买需结合个人需求判断，若预算30万元左右、需绿牌且无里程焦虑，它仍是合理选择；若对新能源身份依赖低或追求更高性价比，则需谨慎考虑。
0多万买理想ONE在多数情况下是值得的，以下从多个方面进行分析：市场表现：根据最新统计，理想ONE今年销量可观，在造车新势力中稳坐第二把交椅，这表明它受到了市场的广泛认可。外观设计：理想ONE造型设计符合大众审美，没有过于夸张的设计元素。
理想ONE是否值得购买需结合个人需求判断，其优势集中在空间实用性、智能化配置和便利性功能，但存在车身尺寸导致的驾驶灵活性问题，适合家庭用户或对空间有高需求的消费者。
理想ONE突然降价2万引发消费者维权?理想到底怎么了?
市场布局的不足：理想汽车在降价前未充分沟通或提前释放信息，导致消费者缺乏足够预期，这是市场布局考虑不够周全的表现。长期消费者认同的重要性：虽然单次降价可能不构成企业责任问题，但长期来看，这种做法可能影响消费者对企业的认同度和忠诚度。理想汽车需重视价格保护层面的作为，以维护消费者信任。
理想汽车突然降价的原因是理想汽车公司因为遭受了巨大的经济问题所以才会对理想汽车进行一个降价，而且对理想汽车进行了一些改装和升级，同时还对新购买理想汽车的消费者实施降价2万元的优惠处理，这一消息报道以来受到了很多之前购买理想汽车车主的强烈抗议，因为理想汽车公司这么做伤害了很多车主的权益。
从厂家市场策略角度分析停产与降价的可能动机清理库存：理想ONE作为一款在市场上销售了一段时间的车型，可能面临着库存积压的问题。通过停产并降价两万销售，可以快速清理现有库存，回笼资金，为后续新产品的研发和生产提供资金支持。
岚图FREE没能抢走理想ONE份额,问界M7呢?
1、空间实用性座位设计：理想ONE主打6座和7座市场，目前只有6座车型；岚图FREE是大5座设计，实用性不及理想ONE，这也是其未能抢占理想ONE份额的重要原因。问界M7同样采用6座设计，在座位布局上与理想ONE一致，能满足多人口家庭出行需求。车内空间：问界M7车身长度和理想ONE相当，不过第三排略显拥挤。
2、相比传统豪华品牌而言，新岚图FREE和新问界M7的内饰呈现出完全不同的风格取向，但是用料和做工都足以称得上豪华。设计风格不做过多评论，毕竟每个人有自己的喜好，但是在用料和设计方面，新岚图FREE显然比新问界M7更有内容，视觉上也更豪华、更有质感，下面会细说。
3、而新问界M7虽然头部空间要宽敞一些，但腿部空间与新岚图FREE存在一拳左右的差距。此外，新岚图FREE还提供了丰富的储物空间和舒适的座椅设计，进一步提升了乘坐体验。而新问界M7在空间布局和座椅设计方面则相对保守，没有太多亮点。
4、而新岚图FREE搭载的百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助智驾系统同样表现出色，与新问界M7的华为ADS 0高阶智能驾驶系统相比，二者似乎棋逢对手，很难说谁遥遥领先谁。因此，在智能配置方面，新岚图FREE同样展现出了足够的诚意。
5、经过多维度对比我们发现，无论赛力斯问界M7，还是新岚图FREE，两款车型均足够优秀，整体表现在同一范围，没有太大差别。 当然具体细节方面，两款车型还是展现出了温差：问界M7外表更魁梧，后排舒适性配置更高。
理想one三年多的车还值多少钱
理想ONE三年多的车价格大概在10 - 33万元之间，具体价格因车型、里程等因素有所不同。不同车型及里程对应的大致价格范围2020款增程6座版：开了3年后，若里程在2 - 5万公里左右，大概能卖到18万元左右。这一价格体现了该车型在正常使用里程下，经过三年时间后的市场价值。
根据我们调查情况来看，在今年初的时候，理想ONE二手车最便宜的差不多可以卖到20万元左右，但几个月后再看，理想ONE二手车又跌了几万。
2022年款理想ONE作为一款新能源汽车，受到市场关注。根据专业二手车收购专家的评估，该车型在新车价格调整之前，二手车的收购价通常能攀升至26万至27万元人民币的区间。 然而，由于新款车型的价格下调了两万元，以及老款车型即将停产的消息，这对市场信心产生了显著影响。
对于那些上牌时间较短、里程数在1万公里以内的接近新车状态的二手车，价格大约在33万元人民币左右，这与新车的价格相差无几。这表明理想ONE在电动车的保值方面具有明显优势，也是其二手车市场供应量充足的一个重要原因。
理想ONE二手车价格大跳水，确实与多方面因素有关 自从理想L8即将上市的消息传出后，理想ONE的二手车价格出现了显著下滑。一些车主在不到一年的时间内，车辆价值就缩水了数万元，这引发了广泛关注和讨论。
理想one在售的新车只有一款车型，选择空间不大。而二手车主要是2020款和2021款的车型。其中2020款性价比更高。如果是上牌时间更短一些，里程数在一万公里以内的准新车的话，二手车价格大概在33万元左右，价格几乎和新车没有差异。可见理想one在电动车的保值率中，具有优势，因此二手车供应量更加充足。
手握30万,你还想买理想ONE?看完这些感受再定不迟
理想ONE的车身长度为5020mm，采用7座布局，内部空间宽敞，能够令人满意。特别是第三排座椅的体验并不鸡肋，大部分消费者对第二排座椅也给出了好评。配合电动控制和加热等功能，理想ONE的乘坐舒适性非常出色。细节部分有待提升 作为理想的第一款量产车，理想ONE在细节上仍有待提升。
不久前，领克09的上市算是国产品牌向高端市场发起了一次冲击。手握30万预算想买一台国产豪华中大型SUV，又多了一款理想的车型可以选择。在这个价位，理想ONE的表现也是相当抢眼的。
外观、内饰上，XT6的豪华气场和质感都不差事儿，车身尺寸也和理想ONE一样，车长都超过了5米。用料的话，XT6在同价位豪华SUV中，绝对算得上是良心了；还有配置，XT6也本着能标配就不选装，尽管没有理想ONE那么有诱惑力，但14喇叭的BOSE音响、矩阵大灯、带加热的电动方向盘等等，还是挺香。
通过大空间+高配置，冰箱、彩电、大沙发一应俱全，曾经百万级豪车的乘坐体验轻松下放到了30万级，「便宜又大碗」的造车思路让理想轻易横扫本就不多的竞争对手。简单来说，理想选择了一个纯电和燃油都暂未能满足的空白地带，并插入了一根家庭需求的「钢钉」，一针见血。
理想one什么版本了
1、理想ONE目前已知有2019款、2020款和2021款三个年款车型，其中2021款为最新版本。以下是各版本详细介绍：2019款：该年款推出了两个版本，分别为增程6座版和增程7座版。增程6座版是理想ONE最早推出的车型，后续所有设计均基于这一版本进行优化和改进。
2、软件升级与功能优化理想ONE已通过OTA推送最新版V9版本软件（4月27日上线），并在能源使用模式、辅助驾驶、360°环视、续航里程显示等方面进行了升级：能源模式调整：新增纯电优先、燃油优先两种模式，V2版本将进一步提供油电混合模式，用户可根据场景更直观地选择。
3、理想ONE OTA 0版本车机系统即将推送，此次更新将开放导航辅助驾驶（NOA）功能，具体推送时间尚未公布。以下是关于此次OTA升级的详细信息：硬件基础：2021款理想ONE在辅助驾驶硬件方面进行了全面升级，搭载了800万像素辅助驾驶摄像头、4个环视摄像头、12个超声波雷达以及5个毫米波雷达。
4、理想ONE以其出色的产品力赢得了市场的广泛认可，而V5 OTA版本的十项功能优化更是进一步提升了用户的智能驾乘体验。这些优化不仅提高了车辆的实用性和便利性，还增强了行车安全性和用户满意度。未来，理想汽车将继续致力于技术创新和产品升级，为用户提供更加优质、智能的出行体验。
5、近日，理想汽车宣布将在5月31日上午起陆续推送V5版本OTA，进一步优化使用体验。升级时间预计68分钟左右，且剩余电量不低于3%，具体包括十项功能：①、优化车辆上下电逻辑：解锁对应车辆唤醒上电状态；上锁对应车辆休眠下电状态。同时主驾上下车不会影响后排乘客使用空调和娱乐系统。
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