尺寸和轩逸差不多大,配置更强的新款起亚K3还香不香?
1、新款起亚K3在尺寸与轩逸相近、配置更强的情况下，整体竞争力有所提升，但受限于动力表现和品牌影响力，其“香”的程度有限，需结合价格和用户需求综合判断。 以下是具体分析：尺寸与空间：新款起亚K3长宽高为4660/1780/1450mm，轴距2700mm，与日产轩逸（长4641mm，轴距2712mm）接近，属于紧凑型轿车主流水平。
2、不过从产品力来说，起亚K3并不会输给轩逸。尺寸方面，轩逸比起亚K3更宽一些，轴距比它长了12mm，其它方面各自有各自的优势。特别是在外观方面，换代之后的两款车，都走的是偏运动的设计风格，颜值都很高，也很有辨识度，非常符合当下年轻消费者的需求。
3、油耗方面老实说差不多，新款起亚K3的口碑还不错。虽然新车在外观上仍然保留了现款车型的特点，但在细节和线条处理上进行了改变。现在，换代车型的外观基本上就是极年轻就接近时尚化，韩系车型也不例外。新一代K3采用了家族标志性的虎啸式前脸，大大提高了车头的侵略性。
4、但是，内饰的做工质感还是要强于同级别的日系轿车。此外，新车还采用25英寸的中控液晶屏，虽然没有全新伊兰特的双联屏那样科技，但是从设计感与实用性等方面来说，起亚K3的中控大屏更讨大多数人喜欢。
动力比途胜L弱但配有四驱,新款起亚KX5值不值得买
1、结论：KX5实力被低估，都市SUV优选新一代KX5凭借双动力战略与灵活的驾驶模式设计，在动力性能、选择丰富性及驾驶乐趣上均优于RAV4。尽管RAV4以经济实用和品牌口碑占据市场，但KX5在技术配置与用户体验层面的优势未被充分认知。对于追求性能与个性化驾驶需求的消费者而言，KX5无疑是更具价值的都市SUV选择。
2、价格区间与市场定位高度重叠从官方指导价看，途胜与KX5的主销车型价格区间高度重合。例如，途胜6T旗舰型售价为299万元，而KX5 6T自动四驱Premium型售价为218万元，两者顶配车型价差不足1万元。
3、总结：若偏好稳重设计、高性价比和品牌认可度，现代途胜更合适；若注重时尚外观、内饰质感和独特设计，起亚KX5是更好的选择。
4、总体来说，发动机机油增多是起亚KX5较大难题，变速箱有时候发生低速档行车顿挫感，但就是小一部分司机体现，应给问题不大，并且这套变速箱一样搭载在菲斯塔、名图、途胜、领动等车系的身上，历经_间认证并_有发生大规模常见问题难题。汽车底盘的校准会偏粗犷一些，构造用材做到该等级应有的水准。
5、起亚kx5变速箱是现代公司生产的，质量是不错的，优点很多，在动力方面是没有什么问题的，超车是随便的事情。
6、起亚KX5官方售价区间为118万元-218万元。令人惊讶的是，它在市场上有6万元左右的优惠，这样的优惠幅度在市场上实在是太难得了。当然也能看出这韩系车比真诚的途胜更厚道。起亚的颜值一直是品牌成功的关键，所以整体设计还是很不错的。
推出2.5T动力,新款起亚Stinger售价曝光
起亚新款Stinger推出5T动力，海外起售价约25万元人民币。以下是关于该车型的详细信息：售价信息：海外媒体披露起亚新款Stinger车型售价，国外起售价为37，135美元，折合人民币约25万元。外观设计：新车沿用家族式设计语言，点阵式进气格栅搭配熏黑网状设计的下方格栅，整体精致感与时尚感十足。全新LED前大灯组提升了视觉冲击力。
增量不加价:新款起亚K3上市
新款起亚K3于2月13日正式上市，推出六款车型，售价129-139万元，综合优惠后放飞价99万元起，实现增量不加价。具体介绍如下：外观升级新款K3设计与K5相近，标志性的虎啸式进气格栅搭配全新星链式LED大灯，视觉效果提升。新增熏黑色中网、前保下部梯形设计的高光装饰，增加运动效果。
当前，在消费结构升级时代，中国汽车市场已从增量市场转为存量市场，增换购市场成为车企竞争重点。而增换购需求消费者更倾向高级别车型，包括大中型SUV、MPV等大空间车型。目前，东风悦达起亚的K智跑仍是以紧凑型车型定位；凯酷的产能和销售在没能完全释放的同时，还面临德系、日系等B级车型的竞争压力。
【太平洋汽车网】一般助力泵冷车润滑不好引起的，很可能是内部磨损了，还要检查转向助力油的液位是否正常，回助力管是否漏油，助力油液位过低或者是助力泵工作不良会造成在打方向时会出现异响。
而北京现代、东风悦达起亚虽然还处于下行“轨道”中，但随着北京现代强化技术优势（尤其是新能源领域）、以及东风悦达起亚的品牌向上战略车型（新一代KX全新一代K3和新一代智跑）的“初战告捷”，两家韩系品牌都显示出重新回到合资主流“赛道”的态势。
新款起亚EV6:外观更酷,续航更久
1、新款起亚EV6在外观、内饰、动力和电池方面均有不同程度的升级，具体如下：外观更具未来感 前脸：采用全新家族式设计语言，前车灯造型有棱有角，通过中间LED灯带形成贯穿式设计，提升辨识度。前保险杠进气口为梯形样式，加入放射状线条修饰，使前脸更舒展大气。
2、车型差异：EV6 GT-line：整体性能与普通版一致，但拥有更运动的包围套件。EV6 GT：在普通版基础上重新设计前后包围，视觉效果更夸张，配备大尺寸轮圈和黄色刹车卡钳。动力及续航：EV6和EV6 GT-line：提供74kWh长续航版和58kWh标准续航版，均提供四驱和两驱形式。标准续航两驱版：最大功率170马力。
3、续航能力突出：起亚EV6搭载74kWh电池组的长续航两驱版本获得了WLTP认证，续航里程达到了528公里（328 英里），这一成绩超过了此前预估的510公里（316 英里），显示出其在续航方面的优秀表现。平台优势显著：EV6的设计得益于起亚电动汽车专用平台E-GMP（Electric-Global Modular Platform）。
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