英朗变速箱能开坏吗
英朗变速箱能开坏，其故障率受多种因素影响，并非绝对可靠，但通过合理使用和保养可降低风险。
英朗变速箱有可能出现故障，但不一定会被“开坏”。 正常使用和保养下，英朗变速箱可以保持良好状态。比如按时更换变速箱油，能减少部件磨损，降低故障发生几率。 驾驶习惯对变速箱影响较大。频繁急加速、急刹车，长时间在低速或高速某一区间行驶，会增加变速箱负担，可能导致故障提前出现。
至于多年后是否能继续使用英朗6AT变速箱，根据现有情况来看，第三代6AT变速箱的耐用性相对可靠。虽然无法保证完全无故障，但只要按照正确的保养方法进行维护，延长变速箱的使用寿命是完全可行的。因此，从可靠性和耐用性角度来看，英朗6AT变速箱在多年后的使用是没有问题的。
015款别克英朗变速箱整体耐用性有保障，但需注意使用维护条件2015款英朗搭载的6速DSS智能变速箱（通用自主研发）在技术成熟度和耐用性上表现稳定，正常使用维护下可满足长期需求，但受车型批次、驾驶习惯及保养情况影响较大。
别克英朗起步脱档是变速箱
别克英朗起步脱档确实可能与变速箱相关，常见原因包括变速箱内部机械故障、变速箱电脑问题、双离合变速箱可靠性问题，此外换挡机构问题或驾驶习惯不良也可能导致该现象。变速箱内部机械故障齿轮和同步器磨损：长时间使用后，齿轮和同步器会逐渐磨损，导致啮合不紧密，在起步时容易出现脱档情况。
别克英朗GT的通病和隐患主要集中在变速箱、发动机、冷却系统、电子车身及其他部件方面，具体如下：变速箱问题：加速迟钝、无法换挡、倒挡顿挫、行驶中突然失去动力、只有倒挡可用、加速抖动、换挡打滑、顿挫感明显、无法高速行驶、起步打滑、脱档、变速箱漏油等。
别克英朗变速箱常见故障：变速箱加速迟钝，无法换档，倒档顿挫 行驶突然没动力，只有倒挡。加速抖动。换挡打滑、顿挫、无法高速行驶。起步打滑。行驶顿挫，加油提速无力，脱档、变速箱漏油。挂前进挡，前进挡指示灯闪烁，轨动动不能。
别克英朗xt1.6t自动挡变速箱怎么样
别克英朗XT 6T自动挡变速箱整体表现：该车型匹配的6速手自一体变速箱（S6） 是其动力系统的核心亮点之一，综合性能偏向平顺高效，但需注意部分使用场景的反馈差异。
年别克英朗6自动挡的优点包括发动机技术成熟可靠、变速箱换挡平顺性总体不错、底盘稳定性较好、空间表现较好、价格实惠；缺点包括发动机油耗相对较高、变速箱存在顿挫感、存在渗油问题、部分车型配件难寻、噪音较大。优点：发动机技术成熟可靠：6L自然吸气发动机动力输出平稳，能满足日常城市驾驶需求。
英朗的动力表现确实一般，即便是搭载了6T发动机，开起来也感觉不够轻盈。与大众的4T车型相比，差距主要体现在变速箱上。如果驾驶方式比较温柔，还可以勉强接受，但总体来说，英朗的变速箱确实存在不少问题。通用除了凯迪拉克的6AMT变速箱，其他型号的变速箱故障率确实比爱信高很多。
T涡轮增压发动机可爆发184马力（原厂调校），匹配6速手自一体变速箱。0-100km/h加速仅需8秒，动力充沛，响应迅速。车况解析 此辆2013款别克英朗XT 6T为个人一手代步车，全车无事故，仅少量补漆（可支持第三方检测）。表显里程为6万公里，年均行驶不足5000公里，保持了极佳的准新状态。
别克英郎有什么通病
1、别克英朗二手车的通病主要集中在三缸发动机、变速箱、其他细节问题及保值率方面，具体如下：三缸发动机抖动及故障2018-2022款3T三缸车型在车龄达到6年后，80%的车辆会出现机脚胶老化问题，导致发动机剧烈抖动，更换机脚胶的成本高达1200元/次。
2、别克英朗的通病主要包括三缸发动机问题、变速箱问题、动力不足以及其他小问题。 三缸发动机问题 别克英朗在2018至2022款的主力机型3T三缸发动机上存在设计缺陷。这款发动机在冷启动时抖动明显，给驾驶者带来不适。此外，机脚胶老化后的更换费用较高，增加了车主的维护成本。
3、别克英朗GT的通病和隐患主要集中在变速箱、发动机、冷却系统、电子车身及其他部件方面，具体如下：变速箱问题：加速迟钝、无法换挡、倒挡顿挫、行驶中突然失去动力、只有倒挡可用、加速抖动、换挡打滑、顿挫感明显、无法高速行驶、起步打滑、脱档、变速箱漏油等。
4、新英朗5的通病主要包括变速箱问题、发动机问题、内饰材质与异味以及车漆质量等方面。 变速箱问题：新英朗5L车型搭载的变速箱存在顿挫感明显和换挡延迟的情况。部分车主在低速行驶时能感受到明显的顿挫，且换挡过程不够顺畅，存在延迟。
5、发动机跳动表现为挂挡时发动机异常振动。部分车主发现，车辆在挂入挡位后，发动机与车身产生共振，导致驾驶舱内感受到明显抖动。此问题可能与发动机悬置系统设计或变速箱匹配有关，影响驾驶平顺性。
6、014款别克英朗发动机通病主要包括发动机异响、传感器故障、积碳问题、怠速抖动及部件老化或损坏五类，具体表现及成因如下：发动机异响冷启动时可能出现哒哒异响，主要因油泵未充分建立油压，导致发动机内部部件润滑不足，金属摩擦产生异响。此类异响通常在运行一段时间后，随着油压稳定逐渐消失。
英朗三缸1.0t变速箱型号
1、别克英朗三缸0T发动机匹配的变速箱型号主要有6速手动变速箱（MT）和6速双离合变速箱（DCG，部分资料提及型号为SH15M5A）。以下是对这两种变速箱的详细介绍：6速手动变速箱（MT）6速手动变速箱是一种技术成熟、质量稳定的变速箱类型。它通过驾驶员手动操作换挡杆来改变齿轮的啮合，从而实现不同挡位的切换。
2、别克英朗三缸0T车型匹配的变速箱型号为6速手动和6挡双离合变速箱，具体配置需结合车型版本判断。核心动力匹配信息 发动机参数：0T三缸发动机最大功率92kW（125马力），峰值扭矩170N·m，采用Ecotec直列三缸双喷射涡轮增压技术，全铝缸体设计降低重量。
3、英朗0t手动变速箱是MT型号的。18年英朗全系使用的变速箱有三种，分别为手动变速箱，双离合变速箱，自动变速箱，别克全新英朗变速箱是在中国生产的，使用的是通用的变速箱技术，英朗5T使用了全新的6前速AT变速箱，是通用自行研制的变速箱。变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。
4、高配采用的是LED大灯，而且还有一个小鸭尾的设计，低配版的则是卤素大灯。内饰上采用的是皮质座椅还有真皮方向盘，还有一键启动功能以及苹果Carplay、百度Carlife等系统。变速箱方面0T的三缸发动机匹配了6速双离合变速箱，虽然排量不大，但是动力足够强劲。
5、英朗0T与3T的主要区别体现在动力性能、变速箱以及发动机结构配置上。动力性能方面：马力与扭矩：0T发动机提供125马力，最大扭矩为170牛·米，最大扭矩转速区间在2000-3600转；而3T发动机则提供163马力，最大扭矩达到230牛·米，最大扭矩转速区间更宽，为1800-4400转。
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文章不错《别克英朗变速箱（别克英朗变速箱是AT还是CVT）》内容很有帮助