新款旗舰凯迪拉克ct6离地间隙
1、新款旗舰凯迪拉克CT6的最小离地间隙因车型和配置不同存在差异，空载时为113mm，满载时为104mm；2025款标准版满载最小离地间隙为104mm，高配车型（如搭载MRC电磁悬架版本）最小离地间隙提升至113mm。凯迪拉克CT6的最小离地间隙并非固定值，而是会受到车型、车辆状态以及配置等多方面因素的影响。
2、凯迪拉克CT6的底盘高度整体约为15厘米，其中前轮最低处约为11厘米，最小离地间隙为111毫米。以下是对其底盘高度的详细科普：底盘高度在豪华轿车中的水平凯迪拉克CT6的底盘高度在豪华轿车领域处于中等水平。这一设计既兼顾了车辆行驶的稳定性，又保证了日常使用的通过性。
3、凯迪拉克CT6在空载状态下的最小离地间隙为113mm。这意味着，当车辆未装载乘客或货物时，其底盘距离地面的高度为113mm。这一设计有助于车辆在良好路况下保持稳定的操控性和乘坐舒适性。
4、凯迪拉克CT6的底盘离地间隙约为13cm（130mm）。这一间隙数据在同类车型中处于中等水平，既保证了车辆的一定通过性，又兼顾了行驶稳定性和操控性。不过，需要注意的是，实际离地间隙可能会因车辆配置的不同而有所差异。
5、CT6是凯迪拉克旗下的一款中大型豪华轿车，其底盘离地间隙因具体车型和配置不同会有所差异。根据通用汽车官方数据，CT6的 最小离地间隙约为120-130毫米（空载状态下）。这一设计兼顾了公路行驶的稳定性和通过性，符合豪华轿车的定位。
全新凯迪拉克CT6上市,和沃尔沃S90比你选谁?
从数据上看，沃尔沃S90在动力上略有优势，并且搭载了48V轻混系统，百公里75L的综合油耗也比凯迪拉克CT6（百公里66L）要低一些，不过二者整体差距不算大，更何况CT6匹配的是10AT变速箱，这也是不少消费者选择它的一个重要原因。
售价方面，由于凯迪拉克CT6是2020年1月才出的新车，所以在购车优惠方面，还是沃尔沃S90更实惠。再说几句 通过对比，凯迪拉克CT6胜在车身尺寸和配置，沃尔沃S90则在动力和性价比上有着一定的优势。
而沃尔沃S90的后排腿部空间小于CT6，这意味着身高较高的乘客在乘坐S90时，腿部可能无法像在CT6里那样自由伸展，活动范围相对受限，舒适性也会受到一定程度的影响。综合轴距和后排腿部空间这两个关键因素来看，凯迪拉克CT6在后排空间方面表现更为出色，能够为后排乘客提供更宽敞、舒适的乘坐环境。
综合来看，沃尔沃S90以及凯迪拉克CT6都各自采用了经典的家族式设计语言，造型均彰显大气与动感。但就风格来看，沃尔沃S90更显“儒雅”，而凯迪拉克CT6的气场、商务感会更浓一些。 内饰方面，沃尔沃S90的整体布局较为规整，其延续了沃尔沃一贯的低奢简约风。
前段时日，中期改款的沃尔沃S90正式上市，凯迪拉克CT6也于7月完成小改款。借此机会，小智便将新款沃尔沃S90与凯迪拉克CT6放在一起做个对比，看看这两款豪华中大型轿车谁更值得选。 新款沃尔沃S90在外观方面大体延续了老款车型的设计，“雷神之锤”LED前灯组以及内凹的直瀑式中网等，均使其前脸显得沉稳且大气。
在CT6和沃尔沃S90之间做选择时，可以考虑以下几点：试驾体验：CT6：28T版本加速性能良好，但需要注意从混合模式切换到纯油模式时，后驱动力可能会与前驱有所不同，带来一定的驾驶感受落差。沃尔沃S90：T8油电混合版本加速性能同样出色，且整体驾驶感受更为平稳。
ct6新老对比
1、CT6新老款对比主要体现在价格、配置、内饰和销售策略方面，新款在价格下探、配置优化、内饰升级和促销政策上更具优势。价格方面，新CT6采用“一口价”策略，价格区间大幅下探。入门版售价降至30万元以内，顶配价格比老款入门价降低近3万元。老款价格区间为397-497万元，新款价格竞争力显著提升。
2、凯迪拉克CT6新老款核心差异集中在2025款改款升级，主要体现在内饰、车机、配置及定价策略上，外观和动力延续老款核心设计。核心升级亮点（2025款 vs 老款） 内饰新增配色新增「云端谧境白色内饰」，采用Fine Nappa菱纹工艺真皮+天然白栓木+拉丝真铝饰条，提升豪华感（老款无此配色）。
3、新可能：有可能搭载全新混动系统，提供更经济的用车成本，满足更多消费群体需求。与竞品对比有优势与宝马5系对比外观风格：CT6主打运动风格，设计更激进；宝马5系商务性质更浓，设计相对沉稳。车身尺寸：CT6略胜一筹，但两车乘坐空间接近。
新款凯迪拉克CT6的通病是什么?
新款凯迪拉克CT6的通病主要包括储物格空间过小、后排座椅中间凸起严重以及车辆通过性差。储物格空间过小：新款凯迪拉克CT6的储物空间设计不够合理，空间相对较小，这导致车主在存放物品时可能会感到不便，无法满足日常储物需求。
新款CT6的通病主要是汽车出现异响。异响可能来源于车辆的多个部位，包括但不限于：悬挂系统：由于新款CT6采用了较为复杂的悬挂系统，某些部件可能会因磨损或装配不当而产生异响。内饰部件：车内的塑料件、装饰板等可能会因温度变化或长时间使用而发生松动，从而产生异响。
新款CT6的通病主要是汽车异响。这一问题可能由以下原因引起：悬挂系统问题：悬挂系统的部件老化或损坏可能导致异响。制动系统问题：制动盘、制动片或制动卡钳等部件的异常磨损或损坏也可能引发异响。传动系统问题：传动轴、差速器等传动部件的故障同样可能导致异响问题。
关于新款CT6,你们怎么看呢?
1、新款CT6在外观设计、舒适性配置、动力性能、内饰与空间等方面表现突出，但存在后排座椅中间凸起、市区油耗高、内饰异味、发动机噪音大、车内储物空间少、底盘通过性及硬度欠佳等不足。
2、竞争对比与沃尔沃S90对比：沃尔沃S90很久未更新，新款CT6在颜值和科技感方面更具竞争力。与BBA中型轿车对比：抛开品牌溢价，凯迪拉克CT6在产品上更具竞争力。且CT6一直在终端市场有较大优惠，新款虽优惠幅度可能不如老款，但30多万买一辆高颜值且好开的豪华中大型车，性价比依然较高。
3、外观设计：新款CT6的外观被用户评价为“太霸气”，尾排采用双边设计，解决了老款尾部设计不够理想的痛点，整体视觉效果更协调，符合消费者对豪华车外观的期待。图：凯迪拉克CT6外观（双边尾排设计）内饰风格：中控延续美式简约大气风格，功能配置齐全，既保留了豪华感，又避免了过度复杂的设计。
4、新款凯迪拉克CT6的通病主要包括储物格空间过小、后排座椅中间凸起严重以及车辆通过性差。储物格空间过小：新款凯迪拉克CT6的储物空间设计不够合理，空间相对较小，这导致车主在存放物品时可能会感到不便，无法满足日常储物需求。
新款CT6的通病有哪些?
新款凯迪拉克CT6的通病主要包括储物格空间过小、后排座椅中间凸起严重以及车辆通过性差。储物格空间过小：新款凯迪拉克CT6的储物空间设计不够合理，空间相对较小，这导致车主在存放物品时可能会感到不便，无法满足日常储物需求。
新款CT6的通病主要包括以下几点：储物空间紧凑：新款CT6的储物空间设计相对紧凑，可能无法满足驾驶者日常携带较多小物件的需求。这对于喜欢车内整洁且需要存放多种物品的驾驶者来说，可能会带来不便。
新款CT6的通病主要包括以下几点：储物空间紧凑：新款CT6的储物空间设计相对紧凑，可能无法满足日常出行中的所有物品存放需求，给使用者带来不便。物理按键缺失：虽然触控按钮设计时尚，但缺少物理按键可能让部分驾驶者觉得在操作上不够实用和稳定，影响驾驶体验。
新款CT6的通病主要包括以下几点：储物格空间过小：新款CT6的车内储物空间设计不够合理，空间相对较小，可能无法满足部分用户的储物需求。中控触控按钮体验不佳：中控台多采用触控按钮设计，虽然看起来更加现代，但实际操作时给用户的踏实感不如传统的物理按钮。
新款CT6的通病主要是汽车出现异响。异响可能来源于车辆的多个部位，包括但不限于：悬挂系统：由于新款CT6采用了较为复杂的悬挂系统，某些部件可能会因磨损或装配不当而产生异响。内饰部件：车内的塑料件、装饰板等可能会因温度变化或长时间使用而发生松动，从而产生异响。
凯迪拉克CT6方向机故障被一些用户认为是通病。方向机故障现象 凯迪拉克CT6的方向机故障主要表现为方向跑偏，即车辆在行驶过程中，即使方向盘保持正中，车辆也会偏向一侧行驶。这种现象不仅影响驾驶的舒适性，还可能给驾驶带来安全隐患。
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文章不错《ct6新款（2025款ct6最新消息）》内容很有帮助